Coifa da Caixa de Mudança

Meu velho buggy tem (tinha) um problema crônico: cada vez que era erguido em um elevacar, a suspensão traseira descia tanto, que apoiava os semi-eixos nos garfos da caixa de marchas. Então, devido à pressão e à péssima qualidade das coifas de borracha que tenho encontrado por aí, elas não aguentavam e rasgavam. Isso era meio frequente, mesmo sem a elevação do carro, pois qualquer pulo maior, lá se ia a coifa.

Pois ontem, trocando a coifa pela enésima vez, na Sulcar (Eraldo), em Pelotas, vi que podia fazer alguma coisa para evitar este problema. A primeira solução pensada, tomando um cafezinho no posto ao lado, foi colocar um limitador que já tinha visto em outros buggies: uma cinta que não permitisse a suspensão chegar àquele ponto. Mas, olhando melhor os braços de apoio do facão, vimos que há um ponto reforçado de apoio. Só o que precisávamos, era levar este ponto de apoio um pouco mais para cima. O Eraldo cortou um pequeno pedaço de prancheta de aço (uns 3 ou 4mm) e soldou naquele ponto. Resolvido o problema! Tirei umas fotos no celular, que coloco aqui amanhã, se conseguir baixá-las. Mas o princípio é simples! e funciona.

Blind Chicken Racing

Um dos site que gosto de visitar, pela grande quantidade de sugestões e projetos é o http://www.blindchickenracing.com. Lá você pode encontrar como fazer a elevação da suspensão dianteira, através do trabalho nas pontas de eixo do fusca, colocar uma suspensão IRS, fazer uma máquina para dobrar tubos e muitas outras informações interessantes. Vale a visita, mesmo que você não entenda muito inglês, pois tem muitas fotos e desenhos.

Vejam a altura deste baja, com as tais ponteiras de eixo alteradas. Esta mesma maneira pode ser utilizada para rebaixar o carro, sem que se tenha os inconvenientes das suspensões catracadas, que alteram significativamente a geometria.

Luz na Escuridão

Ontem, foi emitida a Deliberação 55 do Denatran, que modifica uma parte da Resolução 197, para clarear a questão do "dispositivo de iluminação". Ficou assim:

b) quando instalado como acessório o engate deverá apresentar as seguintes características:

I – esfera maciça apropriada ao tracionamento de reboque ou trailler;
II – tomada e instalação apropriada para conexão ao veículo rebocado;
III – dispositivo para fixação da corrente de segurança do reboque;
IV – ausência de superfícies cortantes ou cantos vivos na haste de fixação da esfera;
V – ausência de dispositivo de iluminação.

Bem melhor...

imagem: site do Denatran

Controle Total!

Este "rail buggy" (gaiola) está fazendo uma curva com as rodas no ar! Como ele consegue isto? através de um dispositivo ligado diretamente da direção do veículo, que faz com que ele freie, seletivamente, as rodas traseiras, fazendo com que ele curve assim, empinado.

Claro que um motorzão ajuda bastante para ele ficar nesta posição durante muito tempo...

Este tipo de manobra me faz pensar no funcionamento da política brasileira. Ok, não vamos generalizar, apenas uns 90% deles. Mesmo que nós estejamos com a impressão de que está tudo meio descontrolado, eles dão um jeito de fazer a coisa funcionar, no melhor estilo! Maluf está de volta ao Congresso e foi recebido com honrarias por muitos dos seus colegas. Estes coletas querem aprender com ele como se faz manobras friamente calculadas, com a certeza de que tudo vai dar certo ou eles, simplesmente, estão bajulando o poder (a grana)? Em qualquer dos casos, é triste ver isto.

Então, vamos acompanhar de perto este novo Congresso, que conta com Collor, Maluf, Sarney, Clodovil, Frank Aguiar e tantas outras figuras interessantes. Vai funcionar? Vai, só não sabemos para que lado, pois estamos com as rodas levantadas e sem um bom sistema para controlar a direção. Ou, pelo menos, é esta a impressão que o povo tem. Na ótica deles, pode ser que seja um pouquinho diferente.

Imagens: http://www.sandbrake.com/

Nem só de areia...

No interior de Minas Gerais, os buggueiros estão longe do mar, mas perto da diversão! Em uma trilha comumente utilizadas por jipes, alguns buggueiros mostram do que são capaz. Esta trilha fica em Pedro Leopoldo, próximo à Serra do Cipó, lugar denominado Sete Rios. Beleza, não? Foto de Loys Lopes. Estamos esperando mais para colocar no Planeta.

Mais engate...

Pois o assunto da iluminação do engate é muito ilustrativo de como funciona a cabeça de um burocrata... ao escrever, provavelmente o iluminado servidor imaginava coibir o uso das bolotas com luz interna, o que é muito bom, mas já estava garantido quando escreveram que a esfera tinha que ser maciça. Se é maciça, não tem como passar fios e embutir luzinhas, não é mesmo?

Mas, como na burocracia nem tudo é o que parece, acabou saindo esta resolução meio capenga. Mas, no site do Denatran, a assessoria de comunicação avisava sobre a "ausência de dispositivo de iluminação", resolvi entrar em contato com eles, para esclarecer que a Resolução não falava em "ausência". A resposta foi esclarecedora (e hilária!):

• Prezado, informamos que a Resolução do Contran descreve: "dispositivos de iluminação, devidamente regulamentados", no entanto, não existe nenhum tipo de dispositivo de iluminação regulamentado para este tipo de equipamento. Sendo assim, não será permitido o uso de nenhum tipo de iluminação no engate.
  
  
  Atenciosamente,
  Assessoria de Imprensa

Imagem: "Fly United"

A polêmica dos "engates"!

A Resolução 197 do Contran já está valendo! No RS, ainda restam dúvidas sobre a questão do dispositivo regulamentado de iluminação (????). Então, não estarão fiscalizando enquanto esta dúvida não for devidamente esclarecida. Mas é preciso reconhecer que o que a Resolução exige, é altamente prudente respeitar. O Planeta já fazia a apologia da segurança quando se reboca um buggy, muito antes de se comentar sobre o assunto. Julgamos que a segurança (nossa e dos que nos cercam) está sempre em primeiro lugar. Leia a íntegra da Resolução no site do Planeta: http://www.planetabuggy.com.br/leis/engate.htm

Censura, que vergonha!

Pois eu gosto muito de ver os pequenos filmes do youtube, onde tem muitos sobre buggies, offroad e outras bobaginhas. Não tinha visto ainda o filme da moça, mas não vale a pena perder todo o resto do Youtube por causa daquela baixaria. Melhor ter um canal da Playboy na tv, onde tem gatas muito mais interessantes. E sem aquele mala!

E agora, esta bobagem de querer trancar o youtube! Isto é uma agressão à liberdade de expressão que não tem tamanho! Querem ver o video da moça? Acessem http://video.google.com/ e coloquem o nome dela na pesquisa. Simples, não? Não tinha visto, mas fiquei com curiosidade. Um filme de péssima qualidade e péssimo gosto, também. Não percam tempo olhando aquela bobagem. Procurem vídeos de buggies em ação, zerinhos, arrancadas, regulagens. Muito mais interessante e muito mais criativo.

Mas estou francamente acreditando que a BrT, para cumprir a decisão judicial, teve que espremer a banda, pois a internet aqui de casa, parece aquela discada do tempo do 9.6...

Aproveitem este verão que está de lascar aqui no Sul, para usar bastante seu buggy!

Compradores e eleitores

Um buggueiro do sul resolveu comprar um cambão de uma empresa do Nordeste, cujo proprietário era um cara conhecido nos forums do site e também um sujeito que conhecia e apreciava buggies. Pois após as tratativas para comprar o tal cambão, o comprador levou um calote de 300 reais. Pouca grana, não? como alguém que priva de nossa amizade virtual, que tem um mercado enorme nas mãos pode fazer uma burrada destas? Enfim, lembrei-me que os políticos agem mais ou menos assim, prometem muito e - nem bem assumem - fazem tudo diferente.

Aqui no RS, a governadora eleita está propondo um tarifaço. O Estado está quebrado, logo a solução imediatista é tentadora... mas e as promessas? e a palavra empenhada com o povo? Bem, em nome de algo maior, dane-se o povo! Fico pensando nas soluções encontradas pelos economistas de plantão: faltou grana? aumenta-se os impostos! baixar custos? que bobagem...

Mas, nem sempre um aumento de impostos causa uma elevação da receita do Estado. As empresas, já acostumadas com a voracidade tributária dos governantes, sempre procuram soluções diferenciadas. Vale ir para outro estado, usar outros portos para exportação, reduzir custos, impactando na sua produtividade, geração de empregos e levando a que? redução da arrecadação, empobrecimento do Estado e da população. Isso sem falar no aumento da sonegação que fica sendo quase que uma "legítima defesa" do contribuinte.

Vejam esta conta: nosso amigo empresário que lesou outro amigo em 300 reais, perdeu um mercado enorme, por conta disto. O Planeta Buggy é um site com um número significativo de visitas e nunca cobrou publicidade. Quem quer atender a este mercado, sempre teve as portas abertas neste site, gratuitamente. Certamente, alguns souberam ganhar algum dinheiro neste tipo de negociação e, mantendo-se dentro da linha, nada mais lógico que apoiar este pessoal. Mas, comparando o empresário com a nossa governadora, parecem-me iguais: lesaram uma vez. Vão conseguir lesar novamente? Ou acham que os eleitores/compradores são bobos? Bem, não respondam a esta pergunta...

Saiba mais sobre cambão e como conduzir um carro no arrasto! http://www.planetabuggy.com.br/carroceria/cambao.htm

O Buggy de Crown, o Magnífico

Steve Mc Queen foi um dos meus ídolos da juventude. Um ator como poucos que talvez os mais novos nem conheçam. No blog do Paris Cinema e Café, me perguntaram qual filme que tinha buggy para eles comentarem: The Thomas Crown Affair (Crown, o Magnífico), cuja refilmagem foi feita pelo Pierce Brosnan há alguns anos. Na refilmagem, trocaram o buggy por uma Z3. Péssimo negócio... Este buggy, que está nas fotos, é um Manx original, com alterações de estilo (não gostei muito dos faróis...) e mecânica Corvair de 6 cilindros. O ator (e piloto, também) ajudou na adaptação e ajuste deste pequeno bólido cujo motor teria uns 230HP.

Vale a pena baixar um vídeo de Mc Queen afinando e dirigindo este buggy, com a atriz principal do filme, Fay Dunaway no banco do carona. Lembre-se que este buggy foi filmado em 1968!!! Depois não me venham falar em motor AP!!!! :-)

(http://www.mcqueenonline.com/tcadunebuggyvid.htm).

Steve fazia seus filmes praticamente sem dublês, pois era um excelente piloto. No filme Bullitt, inovou com as cenas de perseguição em San Francisco - ele que inaugurou aqueles vôos nas ruas, em disparada! Bem, para os mais novos, vale alugar alguns filmes do Steve Mc Queen, como Fugindo do Inferno, Bullitt, Tom Horn, A Mesa do Diabo, Sete Homens e um Destino... Para os mais velhos, relembrar sempre é bom! Quer saber mais sobre filmes? visite o blog do Paris Cinema e Café (http://pariscinemaecafe.blogspot.com/).