No dia 06 de outubro de 1944, os integrantes do 1º Grupo de Aviação de Caça do Brasil (GAvCa) desembarcaram no porto de Livorno, na Itália, para participar da Segunda Guerra Mundial integrando o 350º Fighter Group. Faziam parte do grupo 466 pessoas: 49 pilotos e 417 homens de apoio. Este desenho é uma homenagem aos que combateram por lá, com garra e determinação. Foi feito pelo Jr e finalizado pela Sam. Imprimi em adesivo laser e está no Velho´73.
Conhecer a história do 1º GACB, é importante e interessante. Existe um DVD à venda (
http://www.sentapua.com.br/), baseado no livro do Tenente Aviador, Rui Barbosa Moreira Lima (
http://www.incaer.aer.mil.br/setorial2.htm). Orgulhe-se da nossa história!
O logo original do 1º GAvCa é este aí ao lado. Estava na lateral de todos os 48 aviões P-
47D THUNDERBOLT usados em combate pelo grupo, na Segunda Guerra. Foi criado pelo capitão-aviador Fortunato Câmara de Oliveira, e teriam alguns significados: o grito de guerra "Senta a Pua!", usado pelos aviadores, a avestruz, para simbolizar que tinham um estômago que digeria qualquer coisa (alusão à pessima comida servida no Panamá, onde foram treinados), a pistola, que representava a defesa do avião, o Cruzeiro do Sul e até as garras do avestruz "travando" nas nuvens (detalhes retirados dos sites
www.sentapua.com.br e
http://www.jambock.com.br/)
Nesta época em que a ética brasileira está sendo tão questionada, é importante saber que nem sempre foi assim...
Esta solução é muito utilizada na Austrália. É, lá tem buggies também.
O chassi é um projeto e tanto! totalmente monobloco, com suspensões modernas. Gostou? pena que só tem na Itália. Mas é uma idéia para nossos fabricantes. Mesmo sendo um apaixonado pelos boxers e suspensão fusca, acho que está na hora de começarmos a pensar nas alternativas. E não acho que o AP seja a alternativa correta para uma produção em série. É muito motor para um buggy... Quem sabe, a estrutura de um Uno? peças têm em todo lugar! Conheça este buggy em mais detalhes, na página: http://www.newbuggy.it/dunebuggy.html
No dia 06 de outubro de 1944, os integrantes do 1º Grupo de Aviação de Caça do Brasil (GAvCa) desembarcaram no porto de Livorno, na Itália, para participar da Segunda Guerra Mundial integrando o 350º Fighter Group. Faziam parte do grupo 466 pessoas: 49 pilotos e 417 homens de apoio. Este desenho é uma homenagem aos que combateram por lá, com garra e determinação. Foi feito pelo Jr e finalizado pela Sam. Imprimi em adesivo laser e está no Velho´73.
47D THUNDERBOLT usados em combate pelo grupo, na Segunda Guerra. Foi criado pelo capitão-aviador Fortunato Câmara de Oliveira, e teriam alguns significados: o grito de guerra "Senta a Pua!", usado pelos aviadores, a avestruz, para simbolizar que tinham um estômago que digeria qualquer coisa (alusão à pessima comida servida no Panamá, onde foram treinados), a pistola, que representava a defesa do avião, o Cruzeiro do Sul e até as garras do avestruz "travando" nas nuvens (detalhes retirados dos sites www.sentapua.com.br e http://www.jambock.com.br/)
Este tipo de adaptação é muito comum nos buggies, atualmente. O Juliano de Santa Catarina, cujo Glaspac entrou no site esta semana, fez a adaptação no dele, como mostra esta foto ao lado.
A estrutura anterior do Velho´73, era apenas um tubo fino dobrado para encobrir (um pouco) o escapamento. E o escape era algo grande demais, também. Com uma pequena alteração na descarga, o Caetano conseguiu fazer um parachoque igual aos americanos (levei uma foto para ele). Aproveitamos e foi feito um suporte para o filtro de óleo no próprio parachoque.
O mesmo buggy com direção hidráulica, em outro ângulo. Veja as tubulações. Serve para se ter uma idéia de como ficaria um sistema de cremalheira - mesmo sem ser hidráulica - em um buggy. Uma das únicas coisas realmente frágeis e inseguras em um buggy, é seu sistema de direção de rosca sem fim, com o longo braço direito do sistema, sujeito a torções e quebras. Resta saber como fica a geometria da fera!
Direção hidráulica em um buggy?