Suspensão de Chevette!

Esta é a suspensão de Chevette, colocada na dianteira de uma plataforma de fusca, para um buggy. Segundo o proprietário, tem excelente performance.

Vamos colocar mais fotos e mais detalhes no site, em breve.

Localização do número do motor

Muitos perguntam onde está o número do motor do fusca. Os que conheço têm todos a mesma posição. Não sei o "deitado", mas vale a informação. Vejam na foto ao lado, o detalhe onde está este bendito número. Outro dia, posto a identificação do ano do motor:

Porto Alegre, Planeta e Sampa!

Clube do Buggy de Porto Alegre, Planeta Buggy e Sampa Buggy, reunidos em Porto Alegre para um papo de quase três horas. O assunto, claro, só podia ser buggies, trilhas, passeios... A nação buggueira, confraternizando!

Jamestown Distributors Apresenta: Reparos em Fibra de Vidro

Este filme mostra o que muitos sempre perguntam no site: como fazer um reparo simples em uma peça de fibra de vidro. Observem e vejam a simplicidade! Esta empresa tem uma série de vídeos interessantes sobre este tipo de trabalho.
Endereço original: http://youtube.com/watch?v=6N7YMr6E564

Meyers Manx - Great Cars

Neste filme, aparece o próprio Bruce Meyers dirigindo um Manx. O cara é o pai dos buggies, desde a fabricação do Manx, o primeiro fiberglass buggy do mundo!

Dune Buggy 1

teste

Northstar Sandcar

Cadillac Northstar 32v V8 Sandcar com NOS nas dunas de Little Sahara, Oklahoma em 2001. É um buggy???? Porque não?...

Projeto Contato na Patagônia

Projeto Contato é uma empresa especializada em fotografia e aventura. Neste mês, eles estão na Patagônia Argentina, tirando muitas fotos. Estes das fotos são os responsáveis pela empresa (que tem mais dois sócios) . O de cabelo é o Nede Losina e o outro é o Gerson Nunes. Caras de altíssimo astral! O blog deles tem muitas e belíssimas fotos da região, tiradas pelos participantes da aventura. No site oficial, também muitas fotos e informações sobre cursos que envolvam fotografia (estúdio, iluminação, tratamento digital e muito mais). O estúdio fica em Porto Alegre.

imagens: blog do Projeto Contato

Buggy gringo

Este é um buggy tamanho "stock", ou seja, com o mesmo entre-eixos do Fusca (Type 1 para os gringos). Ele pode ser montado diretamente sobre a plataforma do fusca, mas este está com um chassi tubular, suspensão dianteira especial, traseira com IRS e braços em chromoly. Reparem neste buggy: freios a disco, direção montada, amortecedores especiais, embreagem hidráulica, rodas e pneus especiais e muito mais. Para andar, falta somente o conjunto motor/caixa e a instalação elétrica. Custa a bagatela de 17 mil dólares (fob fábrica), o que significa que trazer uma fera destas custaria mais ou menos uns 90 mil reais! O chassis é uma obra de arte! vejam a foto dele ao lado. Mais proteção, impossível. Mas, no site da Dan´s Performance, também podem ser encontradas peças interessantes a preços acessíveis. Estou comprando as coifas de caixa para meus eixos, já que no Brasil só tem as de baixíssima qualidade.

Buggies com comprimento do fusca podem ser fabricados sem grandes problemas, de acordo com a resolução 25/98, como alteração de característíca, já que não há corte no chassi (plataforma). E a data de fabricação permanece a do carro doador. É a maneira mais simples e eficaz de se fazer buggies com mecânicas que estão disponíveis, já que contruir e homologar um chassi é quase impossível (pelo menos, aqui no RS).

Ballistic - The Edge!

Ballistic é o nome deste buggy, fabricado na Austrália. Soluções interessantes... Esta empresa (The Edge) vende planos para construção de buggies gaiolas, com mecanização de moto, embora os planos deste ainda não estejam em venda. É um bichinho bem estranho mas, segundo o site da empresa, já atingiu 150km/h em pista de terra. É um buggy de dois lugares, onde o piloto fica à frente e o passageiro, logo atrás.

Este foi construído com mecânica Subaru turbo, caixa automática (?!) rodas 19" (pneus de moto?). A suspensão tem um curso muito grande: 60cm na dianteira e 50cm na traseira. Segundo os primeiros testes, ele praticamente não tem "rolling" nas curvas, fazendo-as com grande velocidade. Reparem o ângulo das rodas dianteiras.