Eu nem sabia deste filmes. O Zé chamou a atenção no forum e fui procurar no UTube. O som não é original, mas o que vale é ver Elvis dirigindo um Manx Buggy! Abertura do filme.
Espaço dedicado para postar fotos e informações sobre buggies, jipes, gaiolas, encontros, trilhas... O offroad sem preconceito!
domingo, fevereiro 24
segunda-feira, fevereiro 4
E o cambão?
O assunto do dia, entre buggueiros e jipeiros, é a Resolução 215 de Denatran. Leia a íntegra no site do Planeta. Claro que parachoque de impulsão não é o mesmo que cambão, mas para efeitos práticos - e para ficar em paz com a fiscalização - é bom que se tenha um certo cuidado com o que temos na frente dos nossos buggies. Reparem neste exemplo à direita, a saliência que as dobradiças fazem neste cambão. É o caso de se tentar uma alteração, modificando-se a posição destas dobradiças, para se tirar estes "cantos vivos" do cambão.
Na foto à esquerda, o Velho '73 e seu parachoque/cambão. Alguns pontos terão que ser alterados, sendo os principais as dobradiças, a munheca, aquela roseta na parte superior, que serve para rotacionar o cambão e a altura dele, que está acima da linha do capô (esta, talvez, possa ser negociada, pois está abaixo da linha inicial do capô, lá perto do parabrisa). De qualquer maneira, retirei-o hoje, para não dar chance aos nossos "azuizinhos". Ficou apenas a parte de baixo, com os faróis. Vou estudar, com o Dane Caetano, um parachoque para ser preso ali naqueles pontos.
Mesmo que se diga que estes não são os mesmos parachoques de impulsão citados na Resolução, não dá para ficar esperando bom senso de fiscais... Ele parece um quebra-mato, parece um parachoque de impulsão e pode, sim, causar ferimentos graves em pedrestes, portanto, vamos tratá-lo como tal e tentar adequarmos à Resolução. É bem mais simples!
Na foto à esquerda, o Velho '73 e seu parachoque/cambão. Alguns pontos terão que ser alterados, sendo os principais as dobradiças, a munheca, aquela roseta na parte superior, que serve para rotacionar o cambão e a altura dele, que está acima da linha do capô (esta, talvez, possa ser negociada, pois está abaixo da linha inicial do capô, lá perto do parabrisa). De qualquer maneira, retirei-o hoje, para não dar chance aos nossos "azuizinhos". Ficou apenas a parte de baixo, com os faróis. Vou estudar, com o Dane Caetano, um parachoque para ser preso ali naqueles pontos.
Mesmo que se diga que estes não são os mesmos parachoques de impulsão citados na Resolução, não dá para ficar esperando bom senso de fiscais... Ele parece um quebra-mato, parece um parachoque de impulsão e pode, sim, causar ferimentos graves em pedrestes, portanto, vamos tratá-lo como tal e tentar adequarmos à Resolução. É bem mais simples!
domingo, fevereiro 3
Mistérios do Planeta!
O que é um buggy, afinal? A definição é bem complicada, mesmo. Vejam este modelo Safari (mais fotos no site do Planeta). Este carro poderia ser classificado como esportivo ou como um buggy? Convencionou-se, para fins de legalização, que carros sem portas, sem capota, em fibra de vidro e com motor fusca, poderiam ser chamados de buggies. É o caso. Mas, e se ele tivesse portas? Lembrem-se que temos alguns buggies com portas. Ou, uma Puma com portas "soldadas", poderia ser chamada de Buggy?
Bem, particularmente, gosto demais do desenho deste Safari, desenvolvido por um automobilista para ser um carro de pista. Logo, nada a ver com buggies... Mas a lei permite e parece ser mais fácil declará-lo como buggy que como carro esporte.
De qualquer maneira, o Planeta gosta de manter estes carros como buggies e seus donos, aparentemente, também.
Bem, particularmente, gosto demais do desenho deste Safari, desenvolvido por um automobilista para ser um carro de pista. Logo, nada a ver com buggies... Mas a lei permite e parece ser mais fácil declará-lo como buggy que como carro esporte.
De qualquer maneira, o Planeta gosta de manter estes carros como buggies e seus donos, aparentemente, também.
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