Blog do Planeta Buggy

buggies em MS - diversão garantida!

2011-06-20T07:24:00.001-03:00

Enviado por Amilton Cesar, um grupo que desbrava o Pantanal de buggies.

Um 4x4 russo

2011-01-22T08:48:00.000-02:00

Pesado, mas com uma distribuição de pesos que permite passar sobre neve fofa e até sobre gente! Este vídeo foi compartilhado no grupo do Planeta Buggy pelo Plinio Dal Pino.

Desmontando e montando um jipe em menos de quatro minutos!

2010-11-16T08:20:00.000-02:00

Este vídeo, o Walter colocou para o pessoal do Grupo do Planeta, no Yahoo. Mostra soldados fazendo o que todos nós gostaríamos que os nossos mecânicos fizessem! Rapidez, organização... Claro que o jipe é preparado para esta apresentação, mas não tira o mérito deles.

Novo buggy no mercado!

2010-09-30T08:45:00.001-03:00

Com um estilo bem próprio de carros esportivos, uma posição de dirigir de F1 e uma solução mecânica que eu já sonho há vários anos para os buggies brasileiros, a empresa Bravo Motor Co. da Argentina, lança o Boggie.

O mais interessante, para mim, foi que eles afirmaram ser o Planeta Buggy uma fonte de referência histórica!

Eles estão buscando parcerias para entrar no mercado brasileiro. Algum capitalista aí se interessa?

E aí está o belíssimo Boggie:

Conjunto mecânico 1.4 Fiat brasileiro. Boa escolha!

Stunts and Chaos: Dune Buggy Daredevils, Episode 1, Part 1

2010-08-07T16:37:00.000-03:00

Na Califórnia, as dunas são dos loucos!!!

Drama Button

2010-05-01T19:01:00.000-03:00

Drama Button

Prendendo um estribo no buggy

2010-01-08T22:12:00.004-02:00

Estribos são coisas bem interessantes para se ter no buggy, principalmente se ele tiver sido levantado. Ou o piloto já esteja acima do peso ou da idade, que não lhe permite mais entrar pulando no buggy...

Este estribo foi feito pelo Dane Caetano e aparafusado em alguns pontos de apoio. Na frente, está preso no metalon que foi usado para elevar o buggy. Na parte traseira, foi feita uma peça em chapa, que é presa em um dos parafusos da barra de torçao e sobre ela (tem um furo com rosca ali em cima) e também na fibra - este buggy tem uma fibra fortíssima, mas não recomendo isso em buggies modernos.

Papai Noel

2009-12-23T19:24:00.003-02:00

Este Papai Noel aí em cima, degustando uma Coca Cola, foi desenhado em 1939, pelo artista Haddon Sundblom, contratado pela empresa para fazer uma série de desenhos com o personagem. Ele criou esta imagem para o Papai Noel! Antes, havia o personagem com roupa vermelha e mais alguns detalhes, mas este aí, que ficou conhecido no mundo todo, é criação de uma campanha publicitária da Coca Cola...

Feliz Natal! E, se for dirigir, prefira a bebida do velhinho aí em cima!

Gurgel!

2009-12-20T09:47:00.003-02:00

Brincando no Photoshop...

Gurgel!

2009-12-19T00:24:00.001-02:00

Comprei este bichinho para brincar neste verão. Preparem-se gurgelzeiros, que este vai ser totalmente transformado!!!!

Fifth Gear T-Rex

2009-11-22T17:06:00.002-02:00

Um carrinho com um motorzão: 1400cc, de motocicleta. Mais de 200km/hora, rente ao chão, deve dar uma sensação de velocidade incrível! Reparem o estilo de dirigir do piloto. Fantástico!

Wake Way

2009-11-18T07:36:00.002-02:00

O buggy curitibano está sendo fabricado com motor injetado e nova configuração. Pode não ter um bom ângulo de saída e entrada, mas tem muito estilo! Leia a reportagem no jornal Gazeta do Povo e visite a página da empresa: http://www.wakeway.com.br/

Os mestres do Planeta

2009-11-15T12:21:00.002-02:00

Durante algum tempo, a página dedicada aos "Mestres" esteve fora do site. Alguns acreditavam que seria complicado manter as recomendações, pois poderiam ser mal interpretadas ou passíveis de controvérsias. Claro, toda situação que envolve o relacionamento de dois ou mais indivíduos sempre está sujeita a focos de atrito e dificuldades. Exatamente por isso, que as recomendações são pessoais, de buggueiros que usaram e gostaram de determinado serviço. E isso não poderia ficar fora do Planeta, pois profissionais que trabalhem com buggies são raros, infelizmente.

Então, estamos de volta com os "Mestres do Planeta". Se alguém tem novas indicações ou críticas aos que estão no site, podem manifestar-se!

Imagem: Dane Caetano, trabalhando no Velho´73. Este, eu recomendo!

Motorzinho é coisa de dentista!

2009-11-10T18:33:00.005-02:00

O buggynho aí embaixo é um bom exemplo da criatividade humana. Trata-se de um clone do Manx, fabricado na Inglaterra. O inusitado está atrás do buggy. Vejam na foto mais abaixo...

E não me falem mais em motor AP!!!!! :)

Vejam mais buggies ingleses interessantes, neste link.

Jateando peças delicadas

2009-11-08T14:54:00.007-02:00

Quer um carburador limpinho como o da direita?

Pois outro dia, conheci um site muito legal, com coisas extremamente interessantes para graxeiros em geral e buggueiros em particular. O que mais me chamou a atenção, foi um sistema barato para fazer jateamento de peças delicadas.

O grande problema com jateamentos, é que o produto utilizado pode causar prejuízos à saude, ao meio ambiente e até mesmo à peça que se está tentando melhorar. Este sistema utiliza bicarbonato de cálcio, praticamente inofensivo (claro que não dá para respirá-lo! tem que usar máscara e trabalhar em local arejado).

O sistema é bem simples. Com uma pistola de ar acoplada em um compressor, o autor fez seu próprio equipamento de jateamento. Colocou um tubo plástico na ponta (veja o corte que ele fez para fazer o conjunto) da pistola e a outra ponta do tubo, dentro de um container com a tal soda cáustica. Simples assim! Com o vácuo criado pela pistola de ar dentro do tubo, o bicarbonato é sugado e lançado, a grande velocidade, na peça que se quer limpar.

O site - Nate's Aircooled Techs

As fotos:
Pedi autorização para traduzir o artigo para o Planeta Buggy, mas o autor ainda não respondeu, infelizmente. Talvez seja meu inglês horrível...

Artista!

2009-10-14T10:47:00.010-03:00

Este é um trabalho feito apenas com latas de cerveja, baseando-se em um minucioso planejamento. O autor é um inglês que migrou para a Nova Zelândia. Tem 55 anos e, quando sofreu um acidente de moto, ficou com problemas em uma das mãos. Trocou o hobby do aeromodelismo por algo mais "simples"... As fotos a seguir estão no site do artista (http://cancars.webs.com/buggy.htm). Vejam que detalhes incríveis:

E o planejamento:

Tem muito mais no site dele. Vale muito a visita!

Internet...

2008-09-27T09:07:00.005-03:00

Muita coisa circula pela internet, com aparência de fato verídico mas que não passa de brincadeira virtual. Às vezes, de mau gosto, como os frequentes casos de crianças perdidas, doentes terminais que vão ser auxiliados pela AOL e coisas do gênero.

Mas este é interessante. Carros encurtados, usando o conceito do Smartcar da Mercedes. Assim, as fábricas teriam criado cópias encurtadas de seus mais famosos modelos. Vejam como ficaram:
Esta Lamborghini ficou bem interessante. Não sei onde colocariam o motor... vejam, na foto seguinte, a original que, obviamente, não estava junto na corrente da internet:
E este Audi nem precisou de foto original para demonstrar o efeito Photoshop. Observem as pedras na parte traseira do veículo, que verão onde estão repetidas para complementar onde deveria estar a traseira do carro, na foto original.

Portanto, amigos, não acreditem em tudo que aparece na internet...

Forum do Planeta

2008-08-27T08:31:00.001-03:00

Este blog aqui deixou de ter sentido, com o novo forum do Planeta... Mas ainda posso usá-lo para colocar fotos diversas para aproveitamento lá no próprio forum, pois lá não dá para deixar diretamente.

Se você chegou até aqui para saber mais sobre buggies, vai até lá! http://www.planetabuggy.forumeiros.com

Live a Litle, Love a Litle

2008-02-24T09:39:00.002-03:00

Eu nem sabia deste filmes. O Zé chamou a atenção no forum e fui procurar no UTube. O som não é original, mas o que vale é ver Elvis dirigindo um Manx Buggy! Abertura do filme.

E o cambão?

2008-02-04T22:26:00.000-02:00

O assunto do dia, entre buggueiros e jipeiros, é a Resolução 215 de Denatran. Leia a íntegra no site do Planeta. Claro que parachoque de impulsão não é o mesmo que cambão, mas para efeitos práticos - e para ficar em paz com a fiscalização - é bom que se tenha um certo cuidado com o que temos na frente dos nossos buggies. Reparem neste exemplo à direita, a saliência que as dobradiças fazem neste cambão. É o caso de se tentar uma alteração, modificando-se a posição destas dobradiças, para se tirar estes "cantos vivos" do cambão.

Na foto à esquerda, o Velho '73 e seu parachoque/cambão. Alguns pontos terão que ser alterados, sendo os principais as dobradiças, a munheca, aquela roseta na parte superior, que serve para rotacionar o cambão e a altura dele, que está acima da linha do capô (esta, talvez, possa ser negociada, pois está abaixo da linha inicial do capô, lá perto do parabrisa). De qualquer maneira, retirei-o hoje, para não dar chance aos nossos "azuizinhos". Ficou apenas a parte de baixo, com os faróis. Vou estudar, com o Dane Caetano, um parachoque para ser preso ali naqueles pontos.

Mesmo que se diga que estes não são os mesmos parachoques de impulsão citados na Resolução, não dá para ficar esperando bom senso de fiscais... Ele parece um quebra-mato, parece um parachoque de impulsão e pode, sim, causar ferimentos graves em pedrestes, portanto, vamos tratá-lo como tal e tentar adequarmos à Resolução. É bem mais simples!

Mistérios do Planeta!

2008-02-03T09:27:00.001-02:00

O que é um buggy, afinal? A definição é bem complicada, mesmo. Vejam este modelo Safari (mais fotos no site do Planeta). Este carro poderia ser classificado como esportivo ou como um buggy? Convencionou-se, para fins de legalização, que carros sem portas, sem capota, em fibra de vidro e com motor fusca, poderiam ser chamados de buggies. É o caso. Mas, e se ele tivesse portas? Lembrem-se que temos alguns buggies com portas. Ou, uma Puma com portas "soldadas", poderia ser chamada de Buggy?

Bem, particularmente, gosto demais do desenho deste Safari, desenvolvido por um automobilista para ser um carro de pista. Logo, nada a ver com buggies... Mas a lei permite e parece ser mais fácil declará-lo como buggy que como carro esporte.

De qualquer maneira, o Planeta gosta de manter estes carros como buggies e seus donos, aparentemente, também.

Descarga 4x1

2007-12-18T11:59:00.000-02:00

Esta é uma foto do Velho´73, mostrando sua descarga 4x1, com coletor da Truck adaptado para o buggy. Na corneta (original da Truck), foi adaptado um cano de silenciador, furado e com lã de vidro para um abafamento discreto... O som ficou interessante!

Paredão de Fortaleza (Rafael)

2007-11-22T09:19:00.001-02:00

Essa é para matar os sulistas de [boa]inveja!!!!

Rara oportunidade

2007-10-25T18:18:00.001-02:00

Estando em São Paulo, tive o grande prazer de desfrutar da companhia do amigo MMoral, do Sampa Buggy. Como excelente anfitrião, ele próprio preparou o jantar, que foi um risoto pra lá de bem feito!

Grande Maurício, tua hospitalidade é enorme e tua parceria maior ainda.

A visita ao Sampa Buggy foi no domingo e muito agitada. Eu ganhei, do Milton, uma plaqueta original do Glaspac! Eta gente boa, esses paulistas! Não pelo presente, mas pela companhia agradável e pelas horas conversando sobre nosso assunto preferido: buggies!!! Em breve (espero) vou colocar as fotos do encontro no site. E as de Fortaleza...

Infelizmente, não consegui encontrar o pessoal do Brasil 4x2, pois tinha algum evento na Assembléia e eles não apareceram. Fica para a próxima, Luizinho!

Como fazer uma fábrica de buggies...

2007-10-13T08:14:00.000-03:00

Aqui no Brasil, poucos são os buggies realmente originais. A maioria faz moldes a partir de algum modelo já existente, modificando alguma coisinha. Claro que tem os realmente inovadores, como os primeiros Fyber, o Kadron e alguns outros. O próprio Glaspac é uma cópia descarada do Manx II...

Pois bem, este site tem a fórmula pronta para quem quer fazer um carro a partir do zero. Claro que o carro que eles estão construindo ali é um esportivo cheio de detalhes, mas um buggy é um buggy! Sem portas e curvas complicadas, imagina-se que é possível fazer alguma coisa interessante assim...

O site tem uma grande quantidade de fotos, mostrando a modelagem do carro, até a produção final das formas. Vale a pena a visita, pelo menos para saber como se faz bem feito. Dá para ver que não é simples, exige mão-de-obra altamente especializada, mas não é impossível!

Embreagem

2007-10-12T00:03:00.000-03:00

Muitos me perguntam como fazer para a embreagem do buggy ficar mais macia. Esta foto mostra como: alongando o braço acionador, aumenta-se a alavanca e a embreagem fica com um curso um pouco maior e mais macia. Na foto, também dá para ver o encurtamento tradicional do cabo da embreagem e as coifas importadas (buggy do Pedro)

Ceará!

2007-10-05T09:36:00.000-03:00

O Planeta, vestindo a camiseta do Clube do Buggy de Ceará, quando visitou Fortaleza! Ainda estou devendo os vídeos que fiz por lá... Lugar para viver, não simplesmente morar!

Movimentação

2007-10-05T09:29:00.000-03:00

Acho até que o Planeta já foi mais visitado, mas ainda tem um movimento expressivo, para um site bem despretencioso. Vejam no relatório de setembro, que tivemos um total de 48.428 visitas únicas e 11,40GB de transferência! E a média das visitas é superior a seis minutos. Bons números para o Planeta!!!

Relatório: Resumo - planetabuggy.com.br
Intervalo: 01/09/2007 - 30/09/2007

Totais Sessões 48428
Impressões de Página 154351
Hits 1877782
Bytes Transferidos 11,40GB

Médias por Dia Sessões 1614,27
Impressões de Página 5145,03
Hits 62592,73
Bytes Transferidos 388,96MB

Médias por Sessão Impressões de Páginas 3,19
Hits 38,77
Bytes 246,74KB
Duração 366s

Buggy Kadron 1974 com 265,4 HP

2007-10-01T21:25:00.001-03:00

Fantástico buggy! Ele tem uma boa gaiola de proteção, mas espero que os freios também tenham a mesma potência deste motor!
Mas deve ser bom de arrancada em sinaleiras... :-)

Suspensão de Chevette!

2007-08-30T16:51:00.000-03:00

Esta é a suspensão de Chevette, colocada na dianteira de uma plataforma de fusca, para um buggy. Segundo o proprietário, tem excelente performance.

Vamos colocar mais fotos e mais detalhes no site, em breve.

Localização do número do motor

2007-08-22T17:05:00.000-03:00

Muitos perguntam onde está o número do motor do fusca. Os que conheço têm todos a mesma posição. Não sei o "deitado", mas vale a informação. Vejam na foto ao lado, o detalhe onde está este bendito número. Outro dia, posto a identificação do ano do motor:

Porto Alegre, Planeta e Sampa!

2007-05-11T13:07:00.000-03:00

Clube do Buggy de Porto Alegre, Planeta Buggy e Sampa Buggy, reunidos em Porto Alegre para um papo de quase três horas. O assunto, claro, só podia ser buggies, trilhas, passeios... A nação buggueira, confraternizando!

Jamestown Distributors Apresenta: Reparos em Fibra de Vidro

2007-03-04T14:05:00.003-03:00

Este filme mostra o que muitos sempre perguntam no site: como fazer um reparo simples em uma peça de fibra de vidro. Observem e vejam a simplicidade! Esta empresa tem uma série de vídeos interessantes sobre este tipo de trabalho.
Endereço original: http://youtube.com/watch?v=6N7YMr6E564

Meyers Manx - Great Cars

2007-02-24T23:58:00.001-02:00

Neste filme, aparece o próprio Bruce Meyers dirigindo um Manx. O cara é o pai dos buggies, desde a fabricação do Manx, o primeiro fiberglass buggy do mundo!

Dune Buggy 1

2007-02-24T23:54:00.001-02:00

teste

Northstar Sandcar

2007-02-24T23:21:00.000-02:00

Cadillac Northstar 32v V8 Sandcar com NOS nas dunas de Little Sahara, Oklahoma em 2001. É um buggy???? Porque não?...

Projeto Contato na Patagônia

2007-02-24T11:24:00.000-02:00

Projeto Contato é uma empresa especializada em fotografia e aventura. Neste mês, eles estão na Patagônia Argentina, tirando muitas fotos. Estes das fotos são os responsáveis pela empresa (que tem mais dois sócios) . O de cabelo é o Nede Losina e o outro é o Gerson Nunes. Caras de altíssimo astral! O blog deles tem muitas e belíssimas fotos da região, tiradas pelos participantes da aventura. No site oficial, também muitas fotos e informações sobre cursos que envolvam fotografia (estúdio, iluminação, tratamento digital e muito mais). O estúdio fica em Porto Alegre.

imagens: blog do Projeto Contato

Buggy gringo

2007-02-18T12:53:00.000-02:00

Este é um buggy tamanho "stock", ou seja, com o mesmo entre-eixos do Fusca (Type 1 para os gringos). Ele pode ser montado diretamente sobre a plataforma do fusca, mas este está com um chassi tubular, suspensão dianteira especial, traseira com IRS e braços em chromoly. Reparem neste buggy: freios a disco, direção montada, amortecedores especiais, embreagem hidráulica, rodas e pneus especiais e muito mais. Para andar, falta somente o conjunto motor/caixa e a instalação elétrica. Custa a bagatela de 17 mil dólares (fob fábrica), o que significa que trazer uma fera destas custaria mais ou menos uns 90 mil reais! O chassis é uma obra de arte! vejam a foto dele ao lado. Mais proteção, impossível. Mas, no site da Dan´s Performance, também podem ser encontradas peças interessantes a preços acessíveis. Estou comprando as coifas de caixa para meus eixos, já que no Brasil só tem as de baixíssima qualidade.

Buggies com comprimento do fusca podem ser fabricados sem grandes problemas, de acordo com a resolução 25/98, como alteração de característíca, já que não há corte no chassi (plataforma). E a data de fabricação permanece a do carro doador. É a maneira mais simples e eficaz de se fazer buggies com mecânicas que estão disponíveis, já que contruir e homologar um chassi é quase impossível (pelo menos, aqui no RS).

Ballistic - The Edge!

2007-02-18T11:33:00.000-02:00

Ballistic é o nome deste buggy, fabricado na Austrália. Soluções interessantes... Esta empresa (The Edge) vende planos para construção de buggies gaiolas, com mecanização de moto, embora os planos deste ainda não estejam em venda. É um bichinho bem estranho mas, segundo o site da empresa, já atingiu 150km/h em pista de terra. É um buggy de dois lugares, onde o piloto fica à frente e o passageiro, logo atrás.

Este foi construído com mecânica Subaru turbo, caixa automática (?!) rodas 19" (pneus de moto?). A suspensão tem um curso muito grande: 60cm na dianteira e 50cm na traseira. Segundo os primeiros testes, ele praticamente não tem "rolling" nas curvas, fazendo-as com grande velocidade. Reparem o ângulo das rodas dianteiras.

Coifa da Caixa de Mudança

2007-02-09T21:39:00.000-02:00

Meu velho buggy tem (tinha) um problema crônico: cada vez que era erguido em um elevacar, a suspensão traseira descia tanto, que apoiava os semi-eixos nos garfos da caixa de marchas. Então, devido à pressão e à péssima qualidade das coifas de borracha que tenho encontrado por aí, elas não aguentavam e rasgavam. Isso era meio frequente, mesmo sem a elevação do carro, pois qualquer pulo maior, lá se ia a coifa.

Pois ontem, trocando a coifa pela enésima vez, na Sulcar (Eraldo), em Pelotas, vi que podia fazer alguma coisa para evitar este problema. A primeira solução pensada, tomando um cafezinho no posto ao lado, foi colocar um limitador que já tinha visto em outros buggies: uma cinta que não permitisse a suspensão chegar àquele ponto. Mas, olhando melhor os braços de apoio do facão, vimos que há um ponto reforçado de apoio. Só o que precisávamos, era levar este ponto de apoio um pouco mais para cima. O Eraldo cortou um pequeno pedaço de prancheta de aço (uns 3 ou 4mm) e soldou naquele ponto. Resolvido o problema! Tirei umas fotos no celular, que coloco aqui amanhã, se conseguir baixá-las. Mas o princípio é simples! e funciona.

Blind Chicken Racing

2007-02-03T19:09:00.000-02:00

Um dos site que gosto de visitar, pela grande quantidade de sugestões e projetos é o http://www.blindchickenracing.com. Lá você pode encontrar como fazer a elevação da suspensão dianteira, através do trabalho nas pontas de eixo do fusca, colocar uma suspensão IRS, fazer uma máquina para dobrar tubos e muitas outras informações interessantes. Vale a visita, mesmo que você não entenda muito inglês, pois tem muitas fotos e desenhos.

Vejam a altura deste baja, com as tais ponteiras de eixo alteradas. Esta mesma maneira pode ser utilizada para rebaixar o carro, sem que se tenha os inconvenientes das suspensões catracadas, que alteram significativamente a geometria.

Luz na Escuridão

2007-02-02T13:35:00.000-02:00

Ontem, foi emitida a Deliberação 55 do Denatran, que modifica uma parte da Resolução 197, para clarear a questão do "dispositivo de iluminação". Ficou assim:

b) quando instalado como acessório o engate deverá apresentar as seguintes características:

I – esfera maciça apropriada ao tracionamento de reboque ou trailler;
II – tomada e instalação apropriada para conexão ao veículo rebocado;
III – dispositivo para fixação da corrente de segurança do reboque;
IV – ausência de superfícies cortantes ou cantos vivos na haste de fixação da esfera;
V – ausência de dispositivo de iluminação.

Bem melhor...

imagem: site do Denatran

Controle Total!

2007-02-02T08:55:00.000-02:00

Este "rail buggy" (gaiola) está fazendo uma curva com as rodas no ar! Como ele consegue isto? através de um dispositivo ligado diretamente da direção do veículo, que faz com que ele freie, seletivamente, as rodas traseiras, fazendo com que ele curve assim, empinado.

Claro que um motorzão ajuda bastante para ele ficar nesta posição durante muito tempo...

Este tipo de manobra me faz pensar no funcionamento da política brasileira. Ok, não vamos generalizar, apenas uns 90% deles. Mesmo que nós estejamos com a impressão de que está tudo meio descontrolado, eles dão um jeito de fazer a coisa funcionar, no melhor estilo! Maluf está de volta ao Congresso e foi recebido com honrarias por muitos dos seus colegas. Estes coletas querem aprender com ele como se faz manobras friamente calculadas, com a certeza de que tudo vai dar certo ou eles, simplesmente, estão bajulando o poder (a grana)? Em qualquer dos casos, é triste ver isto.

Então, vamos acompanhar de perto este novo Congresso, que conta com Collor, Maluf, Sarney, Clodovil, Frank Aguiar e tantas outras figuras interessantes. Vai funcionar? Vai, só não sabemos para que lado, pois estamos com as rodas levantadas e sem um bom sistema para controlar a direção. Ou, pelo menos, é esta a impressão que o povo tem. Na ótica deles, pode ser que seja um pouquinho diferente.

Imagens: http://www.sandbrake.com/

Nem só de areia...

2007-01-31T13:23:00.000-02:00

No interior de Minas Gerais, os buggueiros estão longe do mar, mas perto da diversão! Em uma trilha comumente utilizadas por jipes, alguns buggueiros mostram do que são capaz. Esta trilha fica em Pedro Leopoldo, próximo à Serra do Cipó, lugar denominado Sete Rios. Beleza, não? Foto de Loys Lopes. Estamos esperando mais para colocar no Planeta.

Mais engate...

2007-01-30T13:24:00.000-02:00

Pois o assunto da iluminação do engate é muito ilustrativo de como funciona a cabeça de um burocrata... ao escrever, provavelmente o iluminado servidor imaginava coibir o uso das bolotas com luz interna, o que é muito bom, mas já estava garantido quando escreveram que a esfera tinha que ser maciça. Se é maciça, não tem como passar fios e embutir luzinhas, não é mesmo?

Mas, como na burocracia nem tudo é o que parece, acabou saindo esta resolução meio capenga. Mas, no site do Denatran, a assessoria de comunicação avisava sobre a "ausência de dispositivo de iluminação", resolvi entrar em contato com eles, para esclarecer que a Resolução não falava em "ausência". A resposta foi esclarecedora (e hilária!):

Prezado, informamos que a Resolução do Contran descreve: "dispositivos de iluminação, devidamente regulamentados", no entanto, não existe nenhum tipo de dispositivo de iluminação regulamentado para este tipo de equipamento. Sendo assim, não será permitido o uso de nenhum tipo de iluminação no engate.

Atenciosamente,
Assessoria de Imprensa

Imagem: "Fly United"

A polêmica dos "engates"!

2007-01-28T17:49:00.000-02:00

A Resolução 197 do Contran já está valendo! No RS, ainda restam dúvidas sobre a questão do dispositivo regulamentado de iluminação (????). Então, não estarão fiscalizando enquanto esta dúvida não for devidamente esclarecida. Mas é preciso reconhecer que o que a Resolução exige, é altamente prudente respeitar. O Planeta já fazia a apologia da segurança quando se reboca um buggy, muito antes de se comentar sobre o assunto. Julgamos que a segurança (nossa e dos que nos cercam) está sempre em primeiro lugar. Leia a íntegra da Resolução no site do Planeta: http://www.planetabuggy.com.br/leis/engate.htm

Censura, que vergonha!

2007-01-09T13:00:00.000-02:00

Pois eu gosto muito de ver os pequenos filmes do youtube, onde tem muitos sobre buggies, offroad e outras bobaginhas. Não tinha visto ainda o filme da moça, mas não vale a pena perder todo o resto do Youtube por causa daquela baixaria. Melhor ter um canal da Playboy na tv, onde tem gatas muito mais interessantes. E sem aquele mala!

E agora, esta bobagem de querer trancar o youtube! Isto é uma agressão à liberdade de expressão que não tem tamanho! Querem ver o video da moça? Acessem http://video.google.com/ e coloquem o nome dela na pesquisa. Simples, não? Não tinha visto, mas fiquei com curiosidade. Um filme de péssima qualidade e péssimo gosto, também. Não percam tempo olhando aquela bobagem. Procurem vídeos de buggies em ação, zerinhos, arrancadas, regulagens. Muito mais interessante e muito mais criativo.

Mas estou francamente acreditando que a BrT, para cumprir a decisão judicial, teve que espremer a banda, pois a internet aqui de casa, parece aquela discada do tempo do 9.6...

Aproveitem este verão que está de lascar aqui no Sul, para usar bastante seu buggy!

Compradores e eleitores

2006-12-26T17:24:00.000-02:00

Um buggueiro do sul resolveu comprar um cambão de uma empresa do Nordeste, cujo proprietário era um cara conhecido nos forums do site e também um sujeito que conhecia e apreciava buggies. Pois após as tratativas para comprar o tal cambão, o comprador levou um calote de 300 reais. Pouca grana, não? como alguém que priva de nossa amizade virtual, que tem um mercado enorme nas mãos pode fazer uma burrada destas? Enfim, lembrei-me que os políticos agem mais ou menos assim, prometem muito e - nem bem assumem - fazem tudo diferente.

Aqui no RS, a governadora eleita está propondo um tarifaço. O Estado está quebrado, logo a solução imediatista é tentadora... mas e as promessas? e a palavra empenhada com o povo? Bem, em nome de algo maior, dane-se o povo! Fico pensando nas soluções encontradas pelos economistas de plantão: faltou grana? aumenta-se os impostos! baixar custos? que bobagem...

Mas, nem sempre um aumento de impostos causa uma elevação da receita do Estado. As empresas, já acostumadas com a voracidade tributária dos governantes, sempre procuram soluções diferenciadas. Vale ir para outro estado, usar outros portos para exportação, reduzir custos, impactando na sua produtividade, geração de empregos e levando a que? redução da arrecadação, empobrecimento do Estado e da população. Isso sem falar no aumento da sonegação que fica sendo quase que uma "legítima defesa" do contribuinte.

Vejam esta conta: nosso amigo empresário que lesou outro amigo em 300 reais, perdeu um mercado enorme, por conta disto. O Planeta Buggy é um site com um número significativo de visitas e nunca cobrou publicidade. Quem quer atender a este mercado, sempre teve as portas abertas neste site, gratuitamente. Certamente, alguns souberam ganhar algum dinheiro neste tipo de negociação e, mantendo-se dentro da linha, nada mais lógico que apoiar este pessoal. Mas, comparando o empresário com a nossa governadora, parecem-me iguais: lesaram uma vez. Vão conseguir lesar novamente? Ou acham que os eleitores/compradores são bobos? Bem, não respondam a esta pergunta...

Saiba mais sobre cambão e como conduzir um carro no arrasto! http://www.planetabuggy.com.br/carroceria/cambao.htm

O Buggy de Crown, o Magnífico

2006-12-20T00:00:00.000-02:00

Steve Mc Queen foi um dos meus ídolos da juventude. Um ator como poucos que talvez os mais novos nem conheçam. No blog do Paris Cinema e Café, me perguntaram qual filme que tinha buggy para eles comentarem: The Thomas Crown Affair (Crown, o Magnífico), cuja refilmagem foi feita pelo Pierce Brosnan há alguns anos. Na refilmagem, trocaram o buggy por uma Z3. Péssimo negócio... Este buggy, que está nas fotos, é um Manx original, com alterações de estilo (não gostei muito dos faróis...) e mecânica Corvair de 6 cilindros. O ator (e piloto, também) ajudou na adaptação e ajuste deste pequeno bólido cujo motor teria uns 230HP.

Vale a pena baixar um vídeo de Mc Queen afinando e dirigindo este buggy, com a atriz principal do filme, Fay Dunaway no banco do carona. Lembre-se que este buggy foi filmado em 1968!!! Depois não me venham falar em motor AP!!!! :-)

(http://www.mcqueenonline.com/tcadunebuggyvid.htm).

Steve fazia seus filmes praticamente sem dublês, pois era um excelente piloto. No filme Bullitt, inovou com as cenas de perseguição em San Francisco - ele que inaugurou aqueles vôos nas ruas, em disparada! Bem, para os mais novos, vale alugar alguns filmes do Steve Mc Queen, como Fugindo do Inferno, Bullitt, Tom Horn, A Mesa do Diabo, Sete Homens e um Destino... Para os mais velhos, relembrar sempre é bom! Quer saber mais sobre filmes? visite o blog do Paris Cinema e Café (http://pariscinemaecafe.blogspot.com/).

Filtro de Ar

2006-11-27T00:42:00.000-02:00

Esta solução é muito utilizada na Austrália. É, lá tem buggies também.

Está em um local protegido da sujeira das rodas, pegando ar fresco e limpo. Pode não ser exatamente estético, mas parece ser funcional. Repare que antes do filtro, tem um ciclone, do mesmo tipo utilizado na Kombi diesel, em caminhões e tratores. Ele tira as partículas maiores e deixa o ar mais limpo para o filtro, aumentando a eficiência e durabilidade dele. Mas o que é aquele "apara-barro"???

Buggies italianos

2006-11-19T21:09:00.000-02:00

A itália tem uma grande tradição em buggies, desde os anos 70. E ainda fabricam buggies no estilo Manx, com aqueles faróis salientes, coisa que, infelizmente, nossas mais tradicionais fábricas de buggies acabaram esquecendo... Lidera o estilo quadradão, inaugurado pelo Fyber.

Este buggy tem motor Fiat Fire 1108cc, refrigerado à água, claro, 8 válvulas OHC e com todos os requisitos europeus de emissões. Um buggy de dois lugares, pois o motor tem posição central. Acho que para utilização da transmissão do mesmo carro, sem grandes alterações. Na verdade, não gostei da solução que aparece atrás dos bancos. Poderia ser melhor definida aquela área, tipo - quem sabe - uma Ferrari (capozinho de vidro...).

O chassi é um projeto e tanto! totalmente monobloco, com suspensões modernas. Gostou? pena que só tem na Itália. Mas é uma idéia para nossos fabricantes. Mesmo sendo um apaixonado pelos boxers e suspensão fusca, acho que está na hora de começarmos a pensar nas alternativas. E não acho que o AP seja a alternativa correta para uma produção em série. É muito motor para um buggy... Quem sabe, a estrutura de um Uno? peças têm em todo lugar! Conheça este buggy em mais detalhes, na página: http://www.newbuggy.it/dunebuggy.html

Senta a Púa!

2006-11-12T08:49:00.000-02:00

No dia 06 de outubro de 1944, os integrantes do 1º Grupo de Aviação de Caça do Brasil (GAvCa) desembarcaram no porto de Livorno, na Itália, para participar da Segunda Guerra Mundial integrando o 350º Fighter Group. Faziam parte do grupo 466 pessoas: 49 pilotos e 417 homens de apoio. Este desenho é uma homenagem aos que combateram por lá, com garra e determinação. Foi feito pelo Jr e finalizado pela Sam. Imprimi em adesivo laser e está no Velho´73.

Conhecer a história do 1º GACB, é importante e interessante. Existe um DVD à venda (http://www.sentapua.com.br/), baseado no livro do Tenente Aviador, Rui Barbosa Moreira Lima (http://www.incaer.aer.mil.br/setorial2.htm). Orgulhe-se da nossa história!

O logo original do 1º GAvCa é este aí ao lado. Estava na lateral de todos os 48 aviões P-47D THUNDERBOLT usados em combate pelo grupo, na Segunda Guerra. Foi criado pelo capitão-aviador Fortunato Câmara de Oliveira, e teriam alguns significados: o grito de guerra "Senta a Pua!", usado pelos aviadores, a avestruz, para simbolizar que tinham um estômago que digeria qualquer coisa (alusão à pessima comida servida no Panamá, onde foram treinados), a pistola, que representava a defesa do avião, o Cruzeiro do Sul e até as garras do avestruz "travando" nas nuvens (detalhes retirados dos sites www.sentapua.com.br e http://www.jambock.com.br/)

Nesta época em que a ética brasileira está sendo tão questionada, é importante saber que nem sempre foi assim...

Livro Recomendado I

2006-11-06T20:38:00.000-02:00

Este é um dos livros recomendados pelo Planeta, como obra essencial para um buggueiro. É em inglês, claro, mas tem muita informação sobre buggies e bajas. Interessante ao novato e ao experiente buggueiro, também.

Muitas dicas interessantes eu aproveitei para melhorias no Velho´73 e até para dar algumas dicas para quem procura informações nos nossos forums.

Entre os vários capítulos, temos assuntos sobre suspensão, freios seletivos, descarga dimensionada, filtro de óleo...

Este, o Planeta recomenda! Na Amazon.

Freio a disco traseiro

2006-11-06T06:37:00.000-02:00

Este tipo de adaptação é muito comum nos buggies, atualmente. O Juliano de Santa Catarina, cujo Glaspac entrou no site esta semana, fez a adaptação no dele, como mostra esta foto ao lado.

Mas ele mandou uma série de fotos que ilustra todo o serviço e que será a próxima atualização do site.

Os discos utilizados são dianteiros, mas já têm a furação 100x4, mais fácil de encontrar rodas, já que a 130x4, dos Fuscas e Brasílias têm uma oferta muito pequena, principalmente em aros 15". E o uso de prisioneiros no lugar dos furos rosqueados para parafusos, facilita muito a vida quando se troca um pneu.

Disco nas quatro rodas - um upgrade importante para um buggy! E o Velho´73 ainda tem tambores nas quatro!!!

Tempo

2006-11-05T18:54:00.000-02:00

Muito tempo se passou desde esta foto. Provavelmente em 1974, com alguns piscas estranhos, em plástico... O fotógrafo é meu irmão Nede (ainda com cabelos...). Impressionante, mas os faróis ainda estão lá no Velho´73, com o cromado impecável.

Parachoque no Velho´73

2006-11-03T20:03:00.000-03:00

A estrutura anterior do Velho´73, era apenas um tubo fino dobrado para encobrir (um pouco) o escapamento. E o escape era algo grande demais, também. Com uma pequena alteração na descarga, o Caetano conseguiu fazer um parachoque igual aos americanos (levei uma foto para ele). Aproveitamos e foi feito um suporte para o filtro de óleo no próprio parachoque.
Acho que ficou bom.

Direção Hidráulica II

2006-11-02T23:07:00.000-03:00

O mesmo buggy com direção hidráulica, em outro ângulo. Veja as tubulações. Serve para se ter uma idéia de como ficaria um sistema de cremalheira - mesmo sem ser hidráulica - em um buggy. Uma das únicas coisas realmente frágeis e inseguras em um buggy, é seu sistema de direção de rosca sem fim, com o longo braço direito do sistema, sujeito a torções e quebras. Resta saber como fica a geometria da fera!

Direção Hidráulica!

2006-11-02T15:46:00.000-03:00

Direção hidráulica em um buggy?
Pois é! Este aí tem um motor AP (reparem nos canos de água, ao lado do chassi) e uma direção hidráulica. Moleza!!!
Mas... será que precisa?